Существуют различные типы подшипников с различными характеристиками в зависимости от конструкции. Из-за изменчивости и сложности конкретных монтажных деталей подшипника и области применения не существует фиксированного режима выбора типа подшипника, и рекомендуется учитывать следующие основные факторы при выборе типа подшипника, чтобы адаптироваться к конкретному положению установки и условиям применения определенного узла.
Разрешенное пространство
В механическом проектировании обычно сначала определяется размер вала, а затем подшипник выбирается в соответствии с размером вала. Обычно шариковые подшипники используются для небольших валов; цилиндрические роликовые подшипники, сферические роликовые подшипники, конические роликовые подшипники (иногда можно выбрать и шариковые подшипники) используются для больших валов. Если радиальное пространство монтажной части подшипника ограничено, следует использовать подшипник с небольшой высотой радиального поперечного сечения. Например, игольчатые роликовые подшипники, некоторые серии радиальных шариковых подшипников, радиально-упорные шариковые подшипники, цилиндрические роликовые или сферические роликовые подшипники и тонкостенные подшипники. Если осевое пространство монтажной части подшипника ограничено, можно использовать подшипник с меньшим размером ширины.
Несущая нагрузка
Величина нагрузки обычно является определяющим фактором при выборе размера подшипника. Роликовые подшипники имеют большую грузоподъемность, чем шариковые подшипники тех же размеров. Шариковые подшипники обычно подходят для легких или средних нагрузок, а роликовые подшипники подходят для перевозки тяжелых грузов.
Режим нагрузки: Чистая радиальная нагрузка может быть выбрана радиальным шарикоподшипником, цилиндрическим роликоподшипником. Упорные шарикоподшипники и упорные цилиндрические роликоподшипники могут использоваться для чистых осевых нагрузок. Когда есть радиальная нагрузка и осевая нагрузка (комбинированная нагрузка), обычно используются радиально-упорные шарикоподшипники или конические роликоподшипники. Если радиальная нагрузка большая, а осевая нагрузка маленькая, то специалист по подшипникам - профессионал! Радиальные шарикоподшипники и цилиндрические роликоподшипники с фланцами на внутреннем и наружном кольцах являются необязательными. Если также есть большая деформация вала или корпуса и плохое выравнивание установки, можно выбрать самоустанавливающиеся шарикоподшипники и самоустанавливающиеся роликоподшипники. Если осевая нагрузка большая, а радиальная нагрузка маленькая, можно выбрать упорный радиально-упорный шарикоподшипник, а также шарикоподшипник с четырехточечным контактом, если также требуется самоустанавливающаяся производительность.
Скорость вращения
Рабочая скорость подшипника качения зависит в основном от его допустимой рабочей температуры. Подшипники с низким сопротивлением трения и низким внутренним тепловыделением подходят для высокоскоростной работы. При наличии только радиальной нагрузки выбор шарикоподшипников с глубокими канавками и цилиндрических роликоподшипников может обеспечить более высокие скорости, если же нести комбинированную нагрузку, то целесообразно выбирать радиально-упорные шарикоподшипники. Специально разработанные высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники могут обеспечить чрезвычайно высокие скорости. Скорость вращения различных упорных подшипников ниже, чем у радиальных подшипников.
Точность вращения
Для большинства машин выбор подшипников с допуском 0 достаточен для удовлетворения требований главного двигателя, но при наличии строгих требований к точности вращения вала, например, в шпинделях станков, прецизионных станках и приборах и т. д., следует выбирать радиальные шарикоподшипники, радиально-упорные шарикоподшипники, конические роликоподшипники, цилиндрические роликоподшипники и упорно-радиально-упорные шарикоподшипники с более высокими классами допуска.
Жесткий
Жесткость подшипника качения определяется величиной упругой деформации, которая возникает, когда он подвергается нагрузке, и в целом эта величина деформации мала и ею можно пренебречь, но в некоторых машинах, таких как шпиндельные системы станков, статическая жесткость и динамическая жесткость подшипника оказывают большое влияние на характеристики системы. Bearing people WeChat professional! В целом, роликовые подшипники имеют более высокую жесткость, чем шариковые подшипники. Различные типы подшипников также могут быть улучшены до различной степени жесткости путем правильного «предварительного натяжения».
Шум и вибрация
Шум и вибрация самих подшипников, как правило, низкие. Однако для двигателей малого и среднего размера, офисной техники, бытовой техники и приборов, а также других машин, предъявляющих особые требования к шуму и плавности работы, обычно выбирают малошумные подшипники.
Осевое движение
Наиболее распространенным способом расположения подшипников является установка набора аксиально расположенных «фиксированных подшипников» на одном конце вала и набора аксиально подвижных «перемещающихся подшипников» на другом конце для предотвращения заклинивания из-за теплового расширения и сжатия вала. Обычно используемый «перемещающийся подшипник» представляет собой цилиндрический роликовый подшипник без фланца на внутреннем кольце или наружном кольце, в этом случае посадка внутреннего кольца на вал или посадка наружного кольца на отверстие корпуса может быть посадкой с натягом. Иногда неразборные шарикоподшипники с глубокими канавками или сферические роликовые подшипники также могут использоваться в качестве перемещающихся подшипников, но при установке внутреннее кольцо и вал или наружное кольцо и отверстие корпуса должны быть выбраны так, чтобы соответствовать посадке с зазором, чтобы гарантировать, что внутреннее кольцо или наружное кольцо имеют достаточную свободу осевого перемещения.
Момент трения
Фрикционное сопротивление шариковых подшипников меньше, чем у роликовых подшипников, а фрикционное сопротивление радиальных контактных подшипников меньше, когда приложена чисто радиальная нагрузка. Когда приложена чисто осевая нагрузка, фрикционное сопротивление осевого контактного подшипника мало; Когда приложена комбинированная нагрузка, радиально-упорный подшипник с аналогичным углом контакта и углом нагрузки имеет наименьшее фрикционное сопротивление. В приборах и машинах, требующих низкого момента трения, предпочтительны шариковые подшипники или цилиндрические роликовые подшипники. Люди подшипников WeChat professional! Кроме того, следует избегать контактных уплотнений для подшипников с низким моментом трения, и рекомендуются капельная смазка, масляно-воздушная смазка или другие методы смазки, которые способствуют уменьшению износа.
Установка и снятие
Подшипники с цилиндрическим отверстием применяются в машинах с частым монтажом и демонтажем, при этом предпочтение следует отдавать разъемным радиально-упорным шарикоподшипникам, коническим роликоподшипникам, разъемным цилиндрическим роликоподшипникам, игольчатым роликоподшипникам и упорным подшипникам. Подшипники с коническим отверстием могут монтироваться на шейку или на цилиндрическую шейку с помощью закрепительной втулки или съемного комплекта, что облегчает монтаж и демонтаж.
Выше перечислены аспекты, на которые необходимо обратить внимание при выборе подшипников.